液壓系統(tǒng)漏油的話是非常嚴(yán)重的，尤其是針對(duì)液壓機(jī)正常作業(yè)來說的話就更加嚴(yán)重了，泄露的情況比較多，也就是分為系統(tǒng)漏油、元件漏油、液壓泵漏油等情況，其中液壓系統(tǒng)的漏油是最嚴(yán)重的，那么對(duì)于四柱液壓機(jī)來說的話泄露應(yīng)該如何進(jìn)行處理呢?

很多時(shí)候漏油的原因是非常多的，但是在這樣的基礎(chǔ)上還是應(yīng)該注重的是系統(tǒng)漏油，導(dǎo)致系統(tǒng)漏油的主要的原因就是使用不當(dāng)造成的，液控閥和溢流閥都失效的話是導(dǎo)致液壓系統(tǒng)漏油的主要原因，對(duì)于漏油的處理方式，應(yīng)該考慮的就是積極的采取措施，發(fā)現(xiàn)問題的話就及時(shí)處理，并且定期的進(jìn)行維護(hù)是減少故障的主要的手段。今天我們就來說說四柱液壓機(jī)油封的正確換法。

1.四柱液壓機(jī)怎樣替換油缸油封？

想要替換油缸中的油封，在具體操作上，是要先把油缸上的導(dǎo)向套拆下來，然后把活塞桿和活塞拿出來，然后才能把各部位的油封拆下來并換上新的油封，這樣才能完成替換工作，并避免在替換過程中出現(xiàn)問題。

2.油缸中的缸筒、活塞和導(dǎo)向套的加工流程

油缸中的缸筒這一部件，其加工流程是為：

(1)備料(無縫鋼管)—檢驗(yàn)—調(diào)質(zhì)—車(車外圓、架子口、鏜止口、法蘭止口等)—調(diào)質(zhì)硬度檢測(cè)—焊接(焊接管接頭座、法蘭等附件)—鏜孔或珩磨(粗鏜、精鏜、滾壓)—車(孔卡槽或內(nèi)外螺紋)—鉗工(鉆油口)—檢驗(yàn)—防銹入庫

(2)備料(鍛件)—檢驗(yàn)—焊接—焊接探傷—粗車—調(diào)質(zhì)—車(車外圓、架子口、鏜止口、法蘭止口等)—調(diào)質(zhì)硬度檢測(cè)—焊接(焊接管接頭座、法蘭等附件)—鏜孔或珩磨(粗鏜、精鏜、滾壓)—車(孔卡槽或內(nèi)外螺紋)—鉗工(鉆油口)—檢驗(yàn)—防銹入庫

油缸中的活塞和導(dǎo)向套，其加工流程是為：

(1)備料(鑄件、鍛件)—檢驗(yàn)(材質(zhì)證明書、鍛件探傷等)—粗車—精車—檢驗(yàn)—防銹入庫

(2)備料(圓鋼)—檢驗(yàn)(材質(zhì)證明書等)—粗車—精車—檢驗(yàn)—防銹入庫

3.油缸噸位是指什么？不同油缸是否有不同計(jì)算方法？

  油缸噸位，其是指油缸在額定工作壓力下的輸出力，由于油缸有不同種類，所以，其噸位計(jì)算方法是不一樣的，下面，來簡(jiǎn)單說明一下。

  單桿活塞式：可用缸筒內(nèi)徑所對(duì)應(yīng)的圓的面積以及系統(tǒng)額定工作壓力來進(jìn)行計(jì)算，如果其值是10pA公斤力，化成噸則是為0.01pA。

  雙桿活塞式：是用油缸缸筒內(nèi)徑和活塞桿外徑所定義的圓環(huán)面積來進(jìn)行計(jì)算，此外，還要考慮到系統(tǒng)的額定工作壓力，不能忽略。

四柱液壓機(jī)的油封更換步驟

四柱液壓機(jī)的油封是用來封住潤(rùn)滑部件與出力部件之間的油液，防止泄露的一種機(jī)械元件，是一種橡膠完全包覆的帶自緊彈簧的雙唇油封，是一種易損部件，需要定期更換，那么怎樣給四柱液壓機(jī)設(shè)備更換油封呢？   

四柱液壓機(jī)更換柱塞油封的步驟：

1、按啟動(dòng)按鈕，將工作平臺(tái)上升；用四根等高的木棍等物，將工作平臺(tái)牢固的撐?。?/p>

2、將柱塞與平臺(tái)底部的螺栓拆除；

3、用光滑的平口起子，將油封撬出來，新油封按原樣放入油封槽內(nèi)(注意油封唇口的向下)；

4、用手拉動(dòng)操作桿，使柱塞和平臺(tái)分離，并將柱塞下降到油封底部；

5、用點(diǎn)動(dòng)的方式將柱塞點(diǎn)升至油封唇口邊，用光滑的平口起子將油封的內(nèi)唇邊按捺至柱塞四周。注意油封內(nèi)唇邊不能損壞；

6、在確定油封內(nèi)唇四周全部完好的按捺到柱塞四周后，再按啟動(dòng)按鈕將柱塞上升。

7、連接好柱塞與平臺(tái)的螺栓，拆除支撐的四根木棍。